保壓油缸因其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，因而得到廣泛應(yīng)用。

保壓油缸的修復(fù)方式：保壓油缸的修復(fù)一定要采用電刷鍍。這是因?yàn)椋@一修復(fù)方式可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，而且修復(fù)效果好。這樣，可以免去裝車和運(yùn)輸?shù)冗@些工作，來(lái)縮短修復(fù)時(shí)間，提高工作效率。此外，采用電刷鍍所獲得的鍍層結(jié)合力好，不會(huì)有明顯界限。而且，其修復(fù)面的硬度高和耐磨性好。采購(gòu)保壓油缸不能忽視保壓油缸缸筒的品質(zhì)，缸筒作為保壓油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。保壓油缸油封選擇時(shí)應(yīng)考慮的因素：保壓油缸中的油封，其在選擇時(shí)應(yīng)考慮到一些具體因素，這樣才能有正確考慮并得到準(zhǔn)確結(jié)果，進(jìn)而，避免錯(cuò)誤選擇。而其應(yīng)考慮到的因素和方面，是為保壓油缸缸徑、活塞桿直徑、活塞桿和活塞溝槽尺寸、保壓油缸工作壓力、保壓油缸運(yùn)動(dòng)速度、液壓系統(tǒng)油溫和保壓油缸工作環(huán)境這八個(gè)。

保壓油缸的主要作用：保壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而保壓油缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。保壓油缸的結(jié)構(gòu)型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。保壓油缸除了單個(gè)地使用 外，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用。以完成特殊的功用。保壓油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床的液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。保壓油缸是液壓系統(tǒng)的一部分，在液壓系統(tǒng)中，要合理設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)、防止油溫過(guò)高是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。應(yīng)使系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi)，以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)靥砑右欢康胤栏砑觿﹣?lái)抑制銹蝕。在操縱液壓系統(tǒng)時(shí)，要力求平穩(wěn)，不宜過(guò)快、過(guò)猛，盡量減輕液壓油對(duì)液壓元件的沖擊。保壓油缸異聲、遲滯現(xiàn)象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若保壓油缸放置過(guò)一段時(shí)間，可能缸內(nèi)進(jìn)入了空氣，反復(fù)運(yùn)動(dòng)幾十次后可運(yùn)動(dòng)正常。若仍不能消除，檢查負(fù)載與活塞桿軸線有無(wú)對(duì)正；活塞桿縮回狀態(tài)安裝有助于負(fù)載與活塞桿對(duì)正。若流量不穩(wěn)定，亦會(huì)導(dǎo)致活塞桿運(yùn)動(dòng)異常，檢查液壓系統(tǒng)相關(guān)元件。

相關(guān)問(wèn)題：

缸徑100的油缸10mpa能頂幾噸？
大概8噸。算法：油缸的截面積＝π*（100/2）^2=3.14*2500=7850平方毫米＝0.00785平方米壓力＝壓強(qiáng)*截面積＝10000000Pa*0.00785平方米＝78500牛質(zhì)量＝壓力/g＝78500?！?.8牛/千克＝8010千克＝8.01噸。

怎樣判斷油缸內(nèi)泄？
常用判斷方發(fā)法：在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，人們充分利用看、聽(tīng)、聞、觸等感官方式，通過(guò)觀察油缸不能動(dòng)作或動(dòng)作延緩或者感觸油溫變化，震動(dòng)以及噪音等等，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。另外一種在現(xiàn)場(chǎng)比較常用的方法是把油缸伸到位，保證油缸沒(méi)有任何負(fù)載，不會(huì)縮回來(lái)（防止油缸萬(wàn)一內(nèi)泄發(fā)生事故）關(guān)掉機(jī)器，然后拆掉有桿腔的油管，然后按抻出油缸的開(kāi)關(guān)加壓（千萬(wàn)不要按錯(cuò)開(kāi)關(guān)了），如果有桿腔的油口油流出的劃油缸就內(nèi)泄了，如果沒(méi)有油出來(lái)就是要考慮其它的環(huán)節(jié)出問(wèn)題了。

液壓油缸漏油一般是由什么引起的？
液壓缸漏油原因：1.內(nèi)漏1）活塞上的耐磨環(huán)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞和密封；2）密封長(zhǎng)期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化；3）液壓油臟了，大量雜質(zhì)進(jìn)入油缸將活塞密封磨損至壞；2.外漏1）油缸進(jìn)出油管接頭開(kāi)裂；（這個(gè)我在實(shí)際工作中見(jiàn)得還是比較多的）2）活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起；3）活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞。

油缸的缸徑，桿徑、壓力怎么測(cè)算，怎么輸出噸位？
液壓缸的輸出力F=PAX10^3(KN) F是輸出力（KN)，P 工作壓力(MPa), A是活塞或柱塞的作用面積。