壓鑄機(jī)油缸因?yàn)槠錄]有傳動(dòng)間隙，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動(dòng)間隙，扭力大，因而得到廣泛應(yīng)用。

壓鑄機(jī)油缸如果出現(xiàn)活塞桿與缸筒卡住或壓鑄機(jī)油缸堵塞的情況，此時(shí)無論如何操縱，壓鑄機(jī)油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。壓鑄機(jī)油缸異聲、遲滯現(xiàn)象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若壓鑄機(jī)油缸放置過一段時(shí)間，可能缸內(nèi)進(jìn)入了空氣，反復(fù)運(yùn)動(dòng)幾十次后可運(yùn)動(dòng)正常。若仍不能消除，檢查負(fù)載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態(tài)安裝有助于負(fù)載與活塞桿對正。若流量不穩(wěn)定，亦會導(dǎo)致活塞桿運(yùn)動(dòng)異常，檢查液壓系統(tǒng)相關(guān)元件。近年來，壓鑄機(jī)油缸的加工工藝普遍采用了滾壓的方式，這是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎校_(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。

壓鑄機(jī)油缸的缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓壓鑄機(jī)油缸可采用20號鋼管，高壓壓鑄機(jī)油缸采用45號鋼管。壓鑄機(jī)油缸液壓油的選擇：壓鑄機(jī)油缸推薦使用工作油的粘度為10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液壓油。正常工作油溫在10 ～70℃，環(huán)境溫度在-20 ～80℃范圍內(nèi)。在環(huán)境溫度和使用溫度較低時(shí)，可選擇粘度較低液壓油。壓鑄機(jī)油缸缸筒的檢查：壓鑄機(jī)油缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起壓鑄機(jī)油缸內(nèi)泄的主要因素，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內(nèi)表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應(yīng)的解決方法。

相關(guān)問題：

汽車起重機(jī)四種油缸有哪些？
汽車起重機(jī)的四種油缸一般指吊臂的伸縮油缸（調(diào)整吊臂長度）、吊臂的變幅油缸（調(diào)整吊臂的仰角）、支腿的水平伸縮油缸和支腿的垂直油缸。

如何計(jì)算油缸的速度？
如果有節(jié)流閥，油缸的速度將是可調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流全開時(shí)，油缸的速度達(dá)到最大：最大速度=油泵排量÷油缸腔體截面積油泵的排量是一個(gè)主要指標(biāo)，可以在銘牌上找到，有的也可以通過油泵型號知道；而油缸腔體的截面積是可以很方便地算出來的。只要注意計(jì)量單位一致就行了。又由于油缸的有桿腔與無桿腔的截面積是不同的，所以進(jìn)退的速度也可能是不一樣的。

20噸液壓油缸配多大的泵和電機(jī)？
按工作壓力25兆帕估算一下，油缸應(yīng)該用100mm內(nèi)徑，活塞桿63mm，行程40mm。按30次往復(fù)計(jì)算，流量在25升/分鐘左右。電機(jī)功率是11千瓦，想便宜，用25SCY14-1B油泵就可以。

混凝土泵車換活塞時(shí)油缸收不到位是怎么回事？
混凝土泵車換活塞時(shí)油缸收不到位主要是連接兩油缸的傳遞油未全部泄盡所致。三一、中聯(lián)都安有活塞退回開關(guān)，利用它可將活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部裝有截止閥，平時(shí)是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)打開后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后記得關(guān)閉此閥。